斯图加特，保时捷总部的工程研发中心。

    会议室的大屏幕上，天行赤羽正在纽北的大直道上以超过三百三十公里的时速飞驰。汉斯·穆勒，保时捷赛车运动总监，手里端着一杯没动过的咖啡，站在屏幕前。他的身后是十几位保时捷的顶级工程师，没有人说话。赤羽冲线的瞬间，计时牌跳出5分15秒003。咖啡杯被轻轻放在桌上，杯碟发出清脆的响声。

    “5分15秒。”汉斯重复了一遍这个数字，像是在确认自己没有看错，“我们919 Hybrid EvO的纪录是5分19秒5。他们快了四秒半。”他转过身，看着身后的工程师们，“四秒半在纽北，是二十年以上的技术代差。”没有人回答。一个年轻的工程师低头在笔记本上写了什么，又划掉了。

    马拉内罗，法拉利技术总部。

    里卡多·法拉利，法拉利首席技术官，独自坐在办公室里，面前的曲面屏上定格着赤羽在T7弯道的车载画面。他反复回放那一段：入弯速度二百四十一，出弯速度二百三十八，全油门通过，没有收油，没有修正。他摘下眼镜，揉了揉鼻梁，然后打开法拉利的内部数据库，调出SF90 Stradale在纽北的遥测数据。同样是T7，入弯速度二百三十三，出弯速度二百二十六。那还是GT3职业车手跑出来的。他拿起桌上的红色座机，拨通了赛车部门的内部号码：“把下一代电动超跑的空气动力学目标……再提高百分之十五。”

    沃金，迈凯伦技术中心。

    迈凯伦工程总监坐在三块屏幕前，中间那块回放着赤羽的整车热成像。赤羽连续跑了三圈高强度飞驰圈，电池温度依然稳定在合理区间。“他们的热管理系统是怎么做到的？”他用激光笔指着屏幕上赤羽的电池冷却液回路图——这是直播画面无意中扫到的维修区监控截图，分辨率不高，但大致走向非常清晰。“我们要用两倍体积的散热器才能达到这个散热效率。他们的体积比我们小百分之三十。逆向工程？来不及了。”

    名古屋，丰田GaZOO RaCing总部。

    丰田大辅——正在和技术团队观看直播。赤羽冲线后，会议室里一片死寂。大辅关掉了屏幕，转过身对着团队说了一句：“十年前，我们去纽北，西方人问我们是来旅游的还是来试车的。今天，华夏人去了纽北，不需要回答任何问题。”他顿了顿，“我们混合动力超级跑车的目标圈速，从5分30秒改成5分20秒。做不到，项目取消。”

    斯图加特，保时捷总部的会议室还没有散会。汉斯·穆勒重新打开赤羽的车载录像，把进度条拖到大直道末端。三百三十八公里每小时的尾速数据从画面中划过。“我们的下一代电动超跑，尾速目标从三百一调到三百三。电池冷却系统重新设计。”他关掉了屏幕，转身向门口走去，走到一半停下来，没有回头：“还有，明年派一支团队去华夏。不是去参观，是去学习。”

    会议室的门关上了。工程师们面面相觑。从斯图加特到马拉内罗，从沃金到名古屋，从奥斯汀到东京，世界各大汽车厂商的工厂里，同一个时刻，无数人沉默了。天行赤羽的5分15秒003，像一根钉子，钉在了纽北历史总榜的最高处，也钉在了每一个传统汽车强国的骄傲里。而钉下这根钉子的手，来自华夏。

    ……

    赤羽冲线的欢呼声还在维修区回荡，苏阳已经从驾驶舱里爬了出来。老王递上毛巾，苏阳擦了擦脸上的汗，喝了一口水。所有人都在等他说话，他只说了一句：“把蓝电推出来。”

    直播间里，周宇刚把嗓子从嘶吼状态收回来，听到这句话又激动了：“观众朋友们！苏总说——把蓝电推出来！赤羽刚刚创造了历史，苏总意犹未尽！蓝电要登场了！这台风行外观极致的蓝色跑车，在赤羽的光芒之下，要证明自己不只是好看！它也要在纽北的圈速榜上，刻下自己的名字！”弹幕再次沸腾：“蓝电也要跑？”“苏总今天是来屠榜的！”“蓝电颜值比赤羽高，性能不知道能跑多少。”

    蓝电从车库中缓缓推出。蓝色车身上落着几片欧洲秋天的黄叶，工作人员轻轻拂去。珠光漆在阳光下泛着银白的碎光，轮毂内侧的蓝色灯带幽幽亮起。姿态没有赤羽那么低趴激进，但线条的流畅感和车身比例的协调性，让在场的德国赛道工作人员都忍不住掏出手机拍照。

    周宇在演播室里翻着蓝电的初步调校数据：“蓝电的空力套件比赤羽保守一些，车身也重了几十公斤，因为它保留了更多量产车的设计元素。但动力总成和赤羽是同源的——三电机、全域八百伏、天行超级电池。苏总今天要证明的是，天行汽车不仅能造出最快的车，还能造出又好看又快的车！综合实力的碾压，才是真正的碾压！”弹幕：“又好看又快，天行这是不给对手活路。”“苏总开蓝电，圈速能进前十就行，第三不敢想。”

    蓝电驶上赛道。周宇的声音充满期待：“苏总驾驶蓝电驶出维修区！蓝色车身在阳光下像一块流动的蓝宝石！暖胎圈开始——注意，蓝电的轮胎和赤羽同款，都是天行定制半热熔光头胎，胎温上来之后抓地力会非常恐怖！”弹幕：“蓝宝石这个形容绝了。”“天行的轮胎也是自研的吗？全产业链制霸了。”

    苏阳驾驶蓝电跑了两圈暖胎兼适应。蓝电的底盘调校比赤羽略软，但在赛道上依然稳如磐石。周宇观察到细节：“苏总前两圈显然在摸索蓝电的极限——它的刹车点比赤羽要略早一点，因为车重稍大。但苏总的适应能力极快，第二圈已经比第一圈快了三秒！”正式飞驰圈开始。蓝电从大直道起点弹射而出，周宇吼道：“蓝电起步！动力和赤羽完全一致，但车身重了几十公斤，直道尾速可能会略低。不过蓝电的空力效率很高，弯道表现不会差！”蓝电在大直道尾速达到了三百二十五公里每小时，比赤羽的三百三十八慢了十三公里。周宇分析道：“直道尾速三百二十五，比赤羽慢了一些，但这依然是纽北历史第四快的直道尾速！在它前面的是赤羽、保时捷919和大众ID.R！蓝电不是为极限直道速度设计的，它的天空在弯道，在视觉！在每一个被它惊艳然后被它甩开的对手面前！”

    T1弯，入弯速度二百七十五，比赤羽慢了五公里。苏阳的走线依然精准，车身姿态舒展，像一条蓝色的蛇贴着地面游过弯心。周宇：“T1入弯速度二百七十五，虽然比赤羽慢了一点，但比保时捷919还是快了一点！919在这里是二百七十六？不，等一下，919是二百七十六，蓝电是二百七十五，只差一公里，但蓝电的车重更大！这说明蓝电的下压力效率非常出色！”T7高速右弯，蓝电全油门通过，车速二百三十六，车尾稳定，没有任何滑动。周宇激动地说：“T7全油门！蓝电做到了和赤羽一样的高速弯表现！它的空气动力学套件虽然保守，但效率极高！天行的设计团队在美学和性能之间找到了完美的平衡点！”弹幕：“蓝电的屁股太好看了，过弯的时候那个尾灯线条绝了。”“既要又要还要，天行全都要。”

    中后段，蓝电的圈速稳定在了一个令人震惊的区间。周宇盯着实时数据：“实时圈速预测——6分45秒左右！这个成绩如果跑出来，将位列纽北历史总榜第三！仅次于赤羽和保时捷919！比大众ID.R的6分05还慢了四十秒？不，大众ID.R是6分05，蓝电6分45比大众慢？不对，我拿错参照了——等一下，更正：大众ID.R是纯电原型车，圈速6分05。蓝电不是原型车，它更接近量产形态。6分45放在量产车里依然是世界第一。但和赤羽比肯定有差距。”他重新组织语言后坚定地补了一句：“但无论怎样，蓝电正在冲击的，是纽北历史总榜前十，甚至前五！一台以美学为优先设计目标的跑车，能跑进纽北历史总榜前十，这在汽车工业史上是没有先例的！”

    蓝电冲线。计时器数字跳出——6分35秒014。

    周宇的声音再次炸裂：“6分35秒014！纽北历史总榜第三！仅次于天行赤羽和保时捷919 Hybrid EvO！超过了大众ID.R、福特GT Mk IV、小米SU7 Ultra原型车，超过了一切！蓝电——一台以美学为灵魂的跑车，用实力证明了自己是世界上最快的蓝色跑车！”弹幕疯了：“第三名！蓝电也进前三了！”“纽北前三被天行占了两个席位！”“赤羽第一，蓝电第三，天行这是来开派对的吗？”“其它厂商的工程师今晚要失眠了。”

    周宇在演播室里总结：“今天，天行汽车在纽博格林北环创造了历史。赤羽，5分15秒003，总榜第一。蓝电，6分35秒014，总榜第三。两台车，两个颜色，两种性格，同一个名字——华夏制造。今晚之后，世界汽车工业将进入一个新的纪元。”弹幕：“感谢苏总，感谢天行！”“华夏车手，华夏车，华夏制造！”